Ricky-Tick Big Band & Julkinen Sana on genrerajoja rikkova 20-henkinen kombo, jonka Suomen kiertue vieraili syksyllä kuudessa kaupungissa. Rap-artisti Tommy Lindgren vakuuttaa, ettei hän kaipaa niitä aikoja, kun bussi on pitänyt työntää tienlaitaan savuttavana. Turvallisesti perille on avainsana.
Manageri Pia Raitala luotsaa Ricky-Tick Big Band & Julkinen Sana -joukkoa. Kokonaismäärä bussin kyydissä on yleensä 24 kuljettaja mukaan lukien. Muusikoiden lisäksi bussi täyttyy suurista miksauspöydistä ja muusta kalustosta. Raitala pyrkiikin järjestämään kokoonpanolle mahdollisimman suuren bussin, jotta jokaiselle on tarpeeksi tilaa. RTBBJS:n keikkamatkat taittuivat loka-marraskuussa Lehtimäen tyylikkäällä 50-paikkaisella Premium-bussilla.
Raitalan mukaan aikatauluissa ei juurikaan ole joustoa eikä kukaan voi myöhästyä yhteiskuljetuksesta. Suuren ryhmän liikkuminen yhdessä vaatii kaikilta kollektiivista ajattelutapaa. Käytännön syyt johtivat hauskan nimenhuutorutiinin syntymiseen.
-Näin suuressa porukassa täytyy pitää nimenhuuto joka kerta, kun lähdemme matkaan. Ei siis riitä, että laskisin pääluvun. Pari kertaa on käynyt niin, että joku on puuttunut bussista ja olemme jo lähteneet huoltoasemalta liikkeelle. Tästä viisastuneena emme jätä yhtäkään nimenhuutoa enää pitämättä sen perusteella, että ”kaikki näyttäisivät olevan paikalla”, Pia Raitala naurahtaa.
Syksyn konserttisalikiertueella liikkumiset olivat melko maltillisia hyvän suunnittelun ja aikataulutuksen onnistuessa. Myös kuljettajan aktiivisuus ilahdutti, sillä kuljettajana toiminut Jussi Oinonen oli selvittänyt jokaisen roudausoven jo etukäteen.
-Kesällä festivaalien esiintymisiin ei juurikaan voi vaikuttaa ja silloin tulee melko pitkiäkin bussimatkoja ja tiukkoja aikatauluja. Tällöin bussista tuleekin meille toinen koti, jossa jokaisella on oma paikkansa. Kesäfestareiden aikaan vietämme varmaan enemmän aikaa bussissa kuin hotellihuoneessa, Raitala pohtii.
Tommy Lindgren kertoo arvostavansa bussin mukavuuksia, kuten isoja istuimia, joiden säätäminen lepoasentoon kävi helposti. Aika kuluu keikkamatkoilla lukiessa, nukkuessa, musiikkia kuunnellen tai töitä tehden.
-Syysrundimme sujui aivan mielettömän hyvin, ja yhteistyö Lehtimäen kanssa oli todella positiivinen kokemus. Kuskikin oli kaiken lisäksi todella mukava, Tommy Lindgren antaa tunnustusta kuljettaja Jussi Oinoselle.
Sekä muusikot että manageri ovat erittäin tyytyväisiä Lehtimäen palveluun. Lindgrenin mukaan isoin ero aiempiin keikkamatkoihin oli se, että nyt oltiin liikkeellä uudella kalustolla, jonka mukavuudet tekivät matkustamisesta helppoa. Mikä voisi viedä keikkamatkailun uudelle tasolle? Millainen olisi Tommy Lindgrenin unelmien bussi 2.0?
-Ehkä sellainen kolmiosainen järjettömän pitkä vehje, jossa olisi makuuosasto, lounge-osasto pöytineen sekä normaali istuinosasto. Suurena kahvin ystävänä tietysti myös ehkä pieni kahvibaari, jossa barista voisi valmistaa kahvijuomia, innovoi Tommy Lindgren pilke silmäkulmassaan, mutta toteaa samalla, että toiveet alkavat mennä aika vaativiksi.
Lehtimäki Tilausajot toivottaa Ricky-Tick Big Band & Julkinen Sana -porukalle hyviä keikkamatkoja jatkossakin! Unelmien bussi 2.0:aa odottaessa käy tutustumassa nykyiseen, laadukkaaseen premium-luokkaan sivuillamme.
Pääkuva: Tommy Lindgren. Sisäkuva: Pia Raitala.
Lehtimäki Groupiin kuuluva Lehtimäki Tilausajot lanseeraa linja-autojen tilausliikenteeseen Premium-matkustusluokan. Lehtimäki investoi kolme miljoonaa euroa saksalaisvalmisteisiin Setra 516 HDH -linja-autoihin, jotka ovat varustelultaan ja tekniikaltaan maailman huippuluokkaa, ja ainoat laatuaan Suomessa. Uuteen kalustoon kuuluu neljä autoa, joihin perustuva Premium-palvelu esitellään Matka2017-messuilla.
Premium-matkustusluokka on Lehtimäki Tilausajojen uusi palvelu, joka tarjoaa entistä vaivattomampaa bussimatkustamista vaativampaankin makuun. Elämyksellisten matkakokemusten tarjoamisessa keskeinen rooli on laadukkailla, suuremman kokoluokan ajoneuvoilla. Hankitussa kalustossa on 16, 25, 35 ja 50-paikkaisia autoja.
”Bussimatka voi olla nautinto, ja tilausliikenteen tulevaisuus onkin matkustuskokemuksen laadussa. Premium-luokassa kokemus syntyy huippuunsa hiottuun designiin, tekniikkaan ja turvallisuuteen perustuvasta palvelukokonaisuudesta, joka on Suomessa ainutlaatuinen. Tässä kokoluokassa vastaavaa ei ole ollut tarjolla.”, kertoo Lehtimäki Groupin toimitusjohtaja Mikko Lehtimäki.
Kilpailu tilausliikenteessä on muun linja-autoliikenteen tapaan viime vuosina kiristynyt, mutta Lehtimäki on tästä huolimatta onnistunut kasvattamaan liiketoimintaansa. Premium-luokka laajentaa Lehtimäen tarjontaa, ja sen rinnalla toimii jatkossa edelleen nykyinen Comfort-luokka tuttuine keltaisine autoineen. Uuden matkustusluokan lanseerauksella Lehtimäki tavoittelee merkittävää kasvua tilausliikennetoiminnassaan.
”Premium-luokan avulla pyrimme kasvattamaan toimintaamme pääkaupunkiseudulla ja Etelä-Suomessa. Asiakaspotentiaalia nähdään esimerkiksi Aasiasta Skandinaviaan suuntaavissa matkaseurueissa sekä VIP-vieraitaan isännöivissä yrityksissä, jotka etsivät korkeatasoista kuljetusta. Tietenkin tarvitaan lisää myös ammattitaitoisia kuljettajia.”, liiketoimintajohtaja Risto Mäkelä, Lehtimäki Tilausajot, sanoo.
Uudet autot ovat tilavia ja tyylikkäitä, väritykseltään mustia. Nykyaikaisten perusvarusteiden – nettiyhteys, verkkovirta- ja USB-pistokkeet sekä wc – lisäksi Lehtimäen huippuvarustelluissa uusissa busseissa on mm. miellyttävät nahkaistuimet, reilusti jalkatilaa ja lasikatto. Matkustusmukavuutta lisäävät erityishiljainen ja elegantti matkustamo sekä autojen pehmeä jousitus. Näissä Premium-luokan busseissa kuljettaja toimii ikään kuin hovimestarina ja varmistaa matkustajien viihtyvyyden.
”Myös turvallisuustekniikka on tiukat päästövaatimukset täyttävissä TopClass 516 HDH Setra -autoissa huippuluokkaa.”, bussien maahantuoja Veho Oy Ab:n myyntijohtaja Janne Perheenmies, kertoo.
